Le groupe de suralimentation H700 de Hennessey pourrait rendre la Corvette Z06 obsolète

Le groupe de suralimentation H700 de Hennessey surpasse le Z06, mais est-il aussi complet?

La nouvelle Corvette Z06 2023 est une voiture de sport impressionnante, c'est le moins qu'on puisse dire. Mais le syntoniseur basé au Texas, Hennessey Performance Engineering, vient de publier un nouveau pack de suralimentation pour la C8 Corvette Stingray qui surpasse le puissant Z06, au moins dans le département des chevaux, avec les avantages supplémentaires d'être moins cher que l'insaisissable Z06, et est disponible immédiatement.

Selon le fondateur et PDG de la société, John Hennessey, "La Corvette Stingray C8 de série est une voiture de sport extraordinaire, mais Chevrolet a laissé des performances V8 sur la table." Hennessey poursuit : "Notre pack de suralimentation 'H700' s'intègre parfaitement à la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports, et notre mise à niveau de l'échappement semble beaucoup plus agressive que celle d'origine. Considérant que notre puissance et notre couple dépassent ceux de l'usine Z06, le Hennessey 'H700' est sans doute la supercar haute performance la plus économique au monde. "

CONNEXES: 10 choses à savoir sur la Chevy C8 Corvette Z06 2023

Le package Hennessey pour la Corvette C8 comprend un compresseur centrifuge à haut débit, un système d'admission d'air optimisé avec un refroidisseur intermédiaire, un réglage du moteur, un système d'échappement cat-back, des roues légères, des graphiques extérieurs et une plaque numérotée de série.

Les ajouts de puissance fonctionnent ensemble pour augmenter le V8 LT2 de 6,2 litres d'une C8 Stingray à 708 chevaux et 638 livres-pied de couple, d'où le nom "H700". Ces chiffres représentent une énorme augmentation de 44 % de la puissance et une augmentation de 37 % du couple par rapport aux cotes C8 d'origine de 490 chevaux et 465 lb-pi de couple.

Mais Hennessey n'hésite pas à dire que sa véritable rivalité réside avec le grand frère du C8, le monstre de piste de vilebrequin plat Z06. En effet, la puissance maximale du H700 surpasse les 670 chevaux et les 460 livres-pied de couple produits par le V8 LT6 de 5,5 litres de la Z06. Cependant, pour être juste, le moulin de la Z06 est à aspiration naturelle, et non suralimenté comme les générations précédentes de Z06.

CONNEXES: Voici la puissance réelle de la Chevy C8 Z06

Selon le communiqué de presse de Hennessey, le H700 est également disponible sous la forme d'un ensemble "puissance uniquement" qui exclut vraisemblablement les roues sur mesure et l'ensemble de bandes. La version "power only" coûte 34 950 $, sans compter la Corvette C8 elle-même, qui est fournie par le client.

Pour ceux qui veulent aussi les visuels, le package H700 complet coûte 49 950 $. Les roues, indéniablement acérées, mesurent 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière, ce qui est légèrement plus petit que sur la C8 Z06. Les roues sont également disponibles dans un choix de plusieurs finitions, y compris l'aluminium brossé, le noir satiné et le graphite. Les acheteurs auront également une sélection de couleurs pour les graphismes extérieurs "Hennessey Heritage Livery", qui sont proposés en bleu, blanc, noir, argent et rouge.

CONNEXES: Hennessey vient de faire l'impensable à la Cadillac Escalade 2023

Nous avons déjà établi que le Hennessey H700 a le rythme du Z06 en termes de puissance, mais qu'en est-il de tout ce qui fait d'un Z06 un Z06 ? La différence la plus flagrante est peut-être que le Z06 est plus large de 3,6 pouces que le C8 standard. Fonctionnellement, cela permet des pneus beaucoup plus larges, mais il y a aussi une esthétique en jeu qui distingue le corps large des simples Vettes mortelles.

De plus, les disques de frein à disque du Z06 sont 1,2 pouces plus grands que ceux d'un Z51 C8, lui-même une mise à niveau du modèle standard non Z51. De plus, les étriers avant Brembo de la Z06 ont six pistons par rapport aux étriers à quatre pistons de la Stingray. Une autre préoccupation des passionnés de Corvette exprimée sur les forums de discussion en ligne est de savoir si la boîte-pont et les essieux (demi-arbres) d'usine de la Stingray sont suffisamment robustes pour supporter une augmentation de plus de 200 chevaux sans modification ni remplacement par des unités plus robustes.

Le prix du coupé Z06 en version 1LZ d'entrée de gamme commence à 106 395 $, y compris des frais de destination obligatoires, mais bonne chance pour essayer d'en acheter un à ce prix. De nombreux concessionnaires Chevrolet, ainsi que des "flippers" de vendeurs privés, jouent avec la Z06 en ajoutant d'énormes majorations au prix de l'autocollant de fenêtre pour la rareté. Il n'est pas rare de voir des suppléments de 50 000 $ à 100 000 $ pour la Z06, la transformant en une voiture de près de 200 000 $. Un concessionnaire particulièrement agressif a mis en vente une Z06 d'occasion avec 25 milles dessus pour la somme élevée de 375 000 $ ! Selon cette métrique, le H700 est définitivement une bonne affaire, mais cela pourrait changer à mesure que l'offre de Z06 commencera à répondre à la demande, forçant les prix à se refroidir quelque peu.

CONNEXES: Une Corvette Z06 2004 avec une carrosserie C2 a l'air ... intéressante

La mise à niveau Hennessey H700 s'adapte à tous les coupés Chevrolet C8 Corvette 2020-2022, bien que curieusement, les modèles et/ou cabriolets 2023 soient actuellement exclus. Les deux packages incluent une garantie limitée de 3 ans / 36 000 miles et sont disponibles auprès des revendeurs Corvette agréés ou directement auprès de Hennessey Performance. Qu'en penses-tu? La puissance brute suffit-elle à elle seule à renverser le Z06 roi de la colline de Chevy?

Le parcours automobile de toute une vie de Richard a commencé dès son plus jeune âge avec la construction de modèles réduits de voitures. Après avoir obtenu son permis de conduire (et de très nombreuses contraventions pour excès de vitesse), les modèles en plastique se sont rapidement transformés en réalité. Lorsqu'il n'écrit pas, Richard peut généralement être trouvé en train de faire de la randonnée, du camping ou du ski dans son État natal du Colorado.