Le kit C8 Corvette Procharger fournit une puissance Z06 que vous pouvez acheter maintenant

Si vous voulez que votre C8 ait environ 670 ch mais que vous ne voulez pas attendre la nouvelle Z06, alors voici votre ticket.

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Obtenir une Corvette C8 ordinaire est déjà assez difficile de nos jours, et la nouvelle Z06 ? Eh bien, ce sera forcément encore plus difficile. Si vous voulez vos 670 chevaux, cependant, vous n'aviez auparavant que peu d'options en plus de rester assis et d'attendre votre chance. Ce n'est plus le cas car grâce à ProCharger, les niveaux de puissance Z06 sont là pour la Corvette avant que la Z06 ne sorte dans les rues.

Mercredi, la société a publié ce qu'elle prétend être le premier kit de suralimentation au monde pour la C8, et c'est la vraie affaire. Avec un ventilateur centrifuge faisant le boost, le système comprend un refroidisseur intermédiaire eau-air pour aider à refroidir la charge. Dans l'ensemble, le kit augmente la puissance du V8 de 6,2 litres à 675 chevaux, soit cinq de plus que le Z06 entrant et un énorme 180 ch par rapport au stock. Cela se traduit par un temps de zéro à 60 près de 2,6 secondes et une vitesse de piège d'un quart de mile de 130 mph.

Pour être clair, ce n'est pas un kit bricolé par un magasin de réglage aléatoire. ProCharger est l'un des noms les plus réputés de l'industrie lorsqu'il s'agit de produire une grande puissance avec induction forcée, et il est connu pour être un leader de la suralimentation centrifuge. En tant que tel, son kit ne claque pas de poussée dans le moteur pour rendre la puissance impressionnante qu'il est. En fait, le kit ne fonctionne qu'à 6,5 psi de pression de pointe, ce qui permet l'utilisation de gaz de pompe ordinaire.

En plus d'exécuter un boost conservateur, le kit est également livré avec le refroidisseur intermédiaire eau-air susmentionné intégré dans un nouveau collecteur d'admission, et tous ces nouveaux goodies peuvent être installés sans tirer le moteur. Étant donné que l'entraînement des accessoires du moteur du C8 fait face au pare-feu, ProCharger a dû proposer un arbre de transmission qui passe sur l'un des couvercles de soupapes pour envoyer de l'énergie au compresseur lui-même à l'arrière du moteur. Même avec toutes ces nouvelles pièces, l'ensemble de la configuration est réversible. Si vous en avez assez de vos 180 chevaux supplémentaires, pas de problème. Il suffit de tout déboulonner et de revenir en stock.

Ce kit ne nécessite pas non plus de réglage et exécute un ECU d'origine, ce qui contribue probablement à réduire le coût total. Au total, ce système Stage 1 vous coûtera 12 899 $, ce qui est certainement un gros changement; cependant, c'est jusqu'à présent le seul kit de ventilateur C8 à vendre, et il est fabriqué par une entreprise réputée. Ajoutez à cela le fait qu'il est complètement réversible et comprend tout ce dont vous avez besoin pour faire le travail, pas seulement le compresseur lui-même, et cela semble beaucoup plus raisonnable.

Ce qui est encore plus excitant à propos du kit, en dehors de la puissance correspondante au Z06, c'est le fait qu'il ne s'agit que du système "Stage 1" de l'entreprise. À l'avenir, nous pouvons nous attendre à ce que ProCharger extraie encore plus de performances révolutionnaires de la première Vette à moteur central. Restez à l'écoute pour cela.

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