Le système de ventilation est le premier à refroidir avec succès une voiture de course à formule électrique

Orion Fans a aidé ETSEIB Motorsport à franchir une étape importante dans les courses de formules électriques. Les fans d'OrionVentilateurs CC axiauxont été un élément clé dans le développement de la première solution efficace de refroidissement par ventilateur pour le système d'alimentation de la monocoque en fibre de carbone hybride Formula SAE.

Orion a rejoint l'équipe ETSEIB Motorsport dirigée par des étudiants en 2014, avec l'engagement de fournir une solution de refroidissement par ventilateur efficace qui permettrait aux batteries de voitures de course à formule électrique de fonctionner de manière optimale dans des conditions extrêmes. Orion a tenu sa promesse avec un système de refroidissement qui utilise plus de 20 ventilateurs DC axiaux et peut déplacer plus de 80 CFM.

Les systèmes électriques utilisés dans ces voitures de formule électrique peuvent fonctionner à 400 volts avec une intensité de décharge maximale de 250 A, générant des quantités importantes de chaleur. Traditionnellement, la chaleur est évacuée des véhicules électriques et des voitures de course à formule électrique via le refroidissement par eau et des dissipateurs thermiques légers. Ce sont malheureusement des méthodes coûteuses d'élimination de la chaleur. La conception économique du ventilateur CC axial d'Orion Fans offre une gestion thermique plus simple, maintenant les températures centrales à un niveau sûr et opérationnel.

Récemment, lors de la course d'endurance Formula Student Spain de 22 km, qui s'est déroulée sur le circuit de Catalunya, la voiture de course ETSEIB Motorsport a été la meilleure de sa catégorie car c'était l'un des seuls véhicules à terminer la course. La plupart des véhicules ont surchauffé et leurs systèmes électroniques et de batterie se sont arrêtés après avoir atteint des températures supérieures à 70 °C. Le système de refroidissement par ventilateur Axial DC d'Orion a maintenu l'électronique vitale à l'intérieur de la voiture de course ETSEIB Motorsport à moins de 56 ° C, surpassant la concurrence.

"La compétition Formula Student Spain est basée sur plusieurs tests différents, le plus important étant la course d'endurance de 22 km conçue pour tester les voitures à la limite", a déclaré Ian Cusiné, ETSEIB Motorsport Powertrain Department. "Avec des températures de l'air élevées atteignant jusqu'à 39 °C, plus de la moitié des participants ont rencontré des problèmes de surchauffe. Mais la chaleur n'était pas un problème pour notre voiture grâce aux produits Orion Fans qui offrent des performances élevées avec une faible consommation d'électricité."

L'équipe ETSEIB Motorsport est composée d'étudiants qui suivent des cours d'ingénierie comprenant l'ingénierie industrielle, la chimie et les matériaux à l'École d'ingénierie industrielle de Barcelone (ETSEIB). La voiture de course CAT08e est la huitième version du véhicule construit par les étudiants en ingénierie à Barcelone, en Espagne, et la première avec un châssis monocoque entièrement en fibre de carbone.